来自 汽车新闻 2019-09-22 08:55 的文章
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新飞度是Buick车的型号走向欧洲和美洲技巧、整个

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欧宝Insignia在伦敦车展亮相之后,关于新君威的官方消息随之而来——新君威有望年内登场、上海通用中级车战略布局即将进入全新阶段。上海通用别克品牌市场营销部长施弘证实,君威将与君越一同挑起别克中级车大梁。

10月27日,通用在位于德国的欧洲设计中心内展示了即将在中国上市的新一代君威车型,并表示新君威有望赶在今年年底投放市场。

科鲁兹的全球首发是在巴黎,这款车将给中国的雪佛兰带来欧洲车特有的运动风格,而新君威则从内而外都流露着明显的欧式味道,从过去成熟、厚重、大气的别克商务车,到现在动感、操控、年轻的新君威,这种改变折射着通用全球平台的变迁升级;折射着通用在中级车和紧凑型车领域的产品特质正在向个性、操控、运动靠拢;折射着别克品牌随着时间推移与时俱进的改变之路。

上图为新君威的原型车,欧宝全新旗舰车型Insignia。

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先期投放的车型排量有2.0L和2.4L,明天还将引入2.0T车型。原上海通用汽车副总经理、刚在11月1日升任为通用汽车亚太区市场营销副总裁的刘曰海表示,通用未来在市场上,主打中高档私人市场的别克新一代君威,将与针对公商务市场的别克君越相得益彰,共同出击中高档市场,别克新一代君威的面世将开启别克品牌一个新的时代。

今年是上海通用别克品牌在中国的第十个年头。

近日,记者从别克经销商处获悉,新一代君威的导入开始步入倒计时,预计在今年年底量产。新君威将是上海通用第二款导入欧洲市场原款车型的代表,但新君威与老君威已经完全没有了继承关系。据业内人士猜测透露,新君威的原型车即是欧宝全新旗舰车型Insignia,这是通用全新一代中级车平台的首款车型,该款车型将于今年年底首先在欧洲上市,新君威也随即在中国正式量产,在新凯越和君越之间,新君威的加入将使上海通用的产品线更加强大。

通用泛亚在W平台上根据中国市场需求于2002年推出的君威是当时市面上最早进行中国本土研发的车型之一,凭借其大气造型、宽敞豪华内饰和偏重舒适性调校很快赢得市场青睐,也让君威成为上海通用至今唯一一款能在中级车市场长期占据销量榜首的产品。然而4年后,君威产品逐渐老化,竞争对手的换代让君威必须寻找替代者以延续上海通用在中级车市场的号召力。是继续利用君威品牌推出新产品还是另立一个品牌在当时引起不小的争论。

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从1999年第一辆采用通用W平台的别克新世纪轿车宣布下线,到现在,基于通用全球最新中级车平台Epsilon II的别克新君威上市,10年时间,别克品牌引入了凯越、君越、林荫大道等车型系列,保有量已经接近180万。别克品牌也成为中国汽车品牌历史乃至全球汽车品牌历史上的一个神话。

新车主打运动和科技

最终上海通用选择了重新塑造君越品牌来承载新款LaCrosse,而无论是产品还是品牌定位上,君越都不是简单地替代君威,而是作为君威的一个分支推向市场。一方面部分利用君威打造品牌基础;另一方面则可重新开启一个品牌和市场区间。君越车身更大、配置更高、动力更强、本土化程度更高,市场和品牌定位都在君威之上。

新车主打运动操控

对于未来的别克品牌车型导入问题,上海通用看来已经运用“全球平台”解决了别克在美国自身车型较少的难题。新君威是别克车型走向欧美技术、全球平台的开始,来自通用最新紧凑型车平台Delta II的科鲁兹也即将国产,并担纲雪佛兰品牌,未来上海通用还会有很多车型来自通用与时俱进的各种平台。

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