来自 汽车新闻 2019-09-12 15:12 的文章
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销量骤降0.5%,10月乘用车销量再一次现身了全线

5月10日,全国乘联会与新华信国际信息咨询公司联合在京、沪同步召开5月汽车政策与市场研讨会。全国乘联会秘书长饶达指出,4月份乘用车产销环比均大幅下降,预计5月份乘用车批发和零售的增长率还要降低,不排除全年会负增长,这意味着整个汽车市场会不断下调今年市场增速预期。

5月10日,全国乘联会与新华信国际信息咨询公司联合在京、沪同步召开5月汽车政策与市场研讨会,全国乘联会秘书长饶达表示,4月份乘用车产销环比都是大幅下降,下降幅度超过14%,同比增长率只有2008年的一半,形势显得比当年还严峻。预计5月份乘用车的批发和零售的增长率还要降低,不排除全年会负增长。这意味着整个汽车市场会不断下调今年市场增速预期。

腾讯财经讯最先耐不住中国车市下滑的是合资车,4月率先推行了各种形式的降价策略。然而从4月的车市表现来看,价格战或许并没有为合资车挽回面子。

国内车市的销量自4月份以来已经连续两个月下跌。全国乘用车信息联席会近日最新公布的销售数据显示:5月份广义乘用车产量为104.7万辆,环比下降8.9%,同比上升2.3%;国内销量为101.2万辆,环比下降6.1%,同比仅上升0.3%。乘联会还预计,今后几个月形势预计将继续恶化。

当日中国汽车工业协会公布的4月份汽车销售数据显示,轿车增幅已经快速收窄到4%的较低水平;商用车继交叉乘用车之后第二个陷入负增长;MPV市场可能随即也将进入负增长;SUV同样告别高增长,迎来充分和低利润竞争。

从4月份数据来看,体现出了一些新特点,商用车继交叉乘用车第二个进入负增长,SUV同样告别高增长迎来充分和低利润竞争;轿车增幅已经快速收窄到4%的较低水平;MPV市场可能随即也将进入负增长。

据11日中国汽车工业协会发布的统计数据显示,4月中国市场的汽车产销分别完成207.97万辆和199.45万辆,环比各自下降了8.9%和11%;同比来看,产量增长0.6%,销量下降0.5%。从乘用车市场来看,轿车与交叉型乘用车下滑明显,SUV与MPV继续支撑总体增长。

销量持续全线下滑

销量低于预期

汽车销量不断低于预期

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为,中国汽车产业已经与中国经济一样,进入了新常态。“虽然中国仍然是全世界体量最大、增长最快的汽车市场,但增速已经明显趋缓。

5月乘用车销量再次出现了全线细分市场环比下滑的情况,分别是轿车下滑3.0%,MPV下滑9.3%,SUV下滑11.4%,微客下滑14.8%。前5个月,轿车增幅为5.9%,MPV为14.9%,SUV一枝独秀为38.3%,而微客领跌率先出现了8.4%的负增长。

5月10日,中国汽车工业协会也发布了4月份行业统计数据。4月份,汽车销量同比微幅下降0.25%,其中,乘用车销售1142320辆,同比增加2.79%,商用车销售409696辆,同比下降7.85%。

5月10日,中国汽车工业协会也发布4月统计数据显示,汽车销量同比微幅下降0.25%,乘用车销售1142320辆,同比增加2.79%,商用车销售409696辆,同比下降7.85%。

降价没能提升销量

乘联会认为,市场需求疲软、日系车企受地震影响进一步减产,是导致5月车市环比继续下跌的主要原因。同时,厂家前期“雪藏”的销量已经陆续吐光,再也无力“粉饰”5月的销售数据。此外,油价高企让部分消费者取消买车念头,公车治理和三费公开的措施又遏制了公车消费,进一步促使汽车市场收缩。

乘用车按细分市场来看,4月份,SUV销售124127辆,同比增长18.91%,MPV销售39997辆,同比仅增长3.88%,交叉性乘用车销售186817辆,同比减少10.45%。

4月份乘用车细分来看,SUV销售124127辆,同比增长18.91%,MPV销售39997辆,同比仅增长3.88%,交叉性乘用车销售186817量,同比减少10.45%。

同在新常态下,合资车的日子似乎更加难熬。整体上看,据盖世汽车资讯4月统计数据,上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产和北京现代在华销量都出现了下跌,下降幅度分别达到5.6%、16.9%、16.7%、14.3%及0.8%。

5月份车市继续疲软,汽车厂商的价格大战也开始热烈上演。国内汽车价格监测机构安路勤指出,不断增长的库存压力迫使终端继续加大优惠促销力度,终端整体优惠额度增加显着。尽管这些措施在一定程度上减小了市场下滑的幅度,但是乘联会秘书长饶达指出,广义乘用车批发数出现了今年最低的微幅正增长,零售数也是微幅正增长,“5月份整个汽车市场仍是负增长,车市最困难的时间还没过去。”

这其中,被市场寄予厚望的SUV和MPV车型的增长幅度都比一季度时大幅下降,这显示出汽车行业整体遇冷,比预期情况更差。

这其中,被市场寄予厚望的SUV和MPV车型的增长幅度都比1季度时大幅下降,这显示出汽车行业整体遇冷,比预期情况更差。

这实际上,上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众等合资公司对4月的销量早有预警,也提前开启了价格战,降价幅度高达2万元。可惜的是,消费者似乎并没有买账。

上半年增长极不理想

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