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车载机提示,在堪培拉乘公交巴士买票有两种形

据获悉,

在澳洲,很多大城市的公共交通一般由公交车、出租车和地铁(或火车)共同提供。但在堪培拉不是这样,这里虽然是澳洲首都所在地,却没有地铁(或火车),所以人们出行的交通方式通常是乘坐公交车和出租车,或者自己开车。

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读者秦先生:我在乘坐公交车刷卡时,车载机会发出不同的提示音,请问这些提示音都代表什么意思?

对留学生来说,乘坐公交车无疑是最经济实惠的选择。ACTION是堪培拉市内巴士的服务运营商,堪培拉的公交网由分布在各处大大小小的巴士站组成,其中ACTION又将巴士运营线路分成几个大区,每个区之间设置换乘中心,如Tuggeranong、Woden、City 和Belconnen,可以将乘客送往任何他们自己想要到达的地方。如果是依靠公共交通出行的,能住在几个大的交通枢纽附近会方便不少。

作者去了这些地方:
南京

市公交集团答复:公交车上的车载机通常有四种提示音:请充值、请年检、请投币、请重刷。

堪培拉巴士车票介绍

发表于 2002-09-06 20:58

我于2002年8月12日到9月5日到南京高速齿轮箱厂出差,期间一共在南京呆了25天,由于事情不多,所以我利用这个机会把南京几乎转了个遍,另外还抽空到马鞍山、芜湖、镇江和常州游览。8月12日到17日南京一直是阴雨天气,气温比较低,本地人都有穿毛衣的了,可是18日晴天后气温急剧上升,并且湿度很大,走几步路都要出一身汗,看来北方人要适应南方的气候还要多努力,后来有所缓和,我走的9月5日开始阴天,气温有些下降,估计秋天也不远了。以下简单谈谈我对南京的感受。 我在南京的25天中几乎每天都要坐公共汽车游览,我一共支出人民币153元,全程坐了以下线路的公共汽车:1、2、4、5、8、8区、10、11、15、16、18、24、26、28、30、31、32、33、34、35、39、44、45、46、48、53、56、61、64、67、68、69、70、71、76、85、87、92、94、301、303、308、309、310、312、314、特1、游1、盐浦、浦葛、玉葛等线路,另外还有很多线路也坐了很长的一段,以上线路可以说涵盖南京市区的主要道路。 公共汽车公司和车型 南京目前的公共汽车有3家公司:公交、中北和雅高,很多站牌上也是这3种颜色,其中以公交的居多。 目前南京的车型比较多,老式的CJ6921G还大量应用在市区很多线路上,南京本地产的有NJC6110G、NJC6980G、NJC6800(主要用在300多路上,类似北京的BK6820LPG),长江的车也有不少应用,另外还有少量无锡、重庆等地的车,空调车主力车有2种,一种是NJC6930HDK,还有一种是长江的车(感觉不好,底盘太低),少量老式的空调车主要用在旅游线路。本地生产的NJC系列的公共汽车基本都带有装有弹簧装置的窗帘,类似IVECO的窗帘,这是我第一次看到,其他地方只是有窗帘,这种人性化设计感觉很好。 车票 南京市区线路都是无人售票,一般空调车2元,普通车1元,市民普遍使用IC卡,每月40元可以使用120次,乘坐空调车每次乘车扣2次,很多市民都用不完,另外现在还发行普票卡,不限月份,每次乘车9折优惠。由于从12月起取消月票,所以我在8月底看到很多充值点都排长队,估计很多有50人以上。南京的IC卡我观察有不少问题,乘坐时听到的最多的语音提示是"刷卡太快请重刷",尤其是人多的时候影响上车速度。另外还有"学生票"、"请充值"、"请投币"等提示,我还听到"黑名单"的提示,可是司机没有任何表示。按照规定用他人月票乘车要罚款50-100元,可是目前南京借用月票的情况很普遍,经常是一个人刷完后把卡交给车下的人,有人还以此发财,我在31日金盛百货等56路的时候看到一个老头替人刷卡,每次收人家5角,由于一辆车一次只能刷一次,所以一辆车只赚5角。 南京有很多人使用学生卡,可是我估计肯定是假冒的,这些人中男女都有,但是以女的居多,也不知道是不是我的眼力有问题,很多人明明年纪很大却是学生票(是不是南京的女生看起来都很大),最令人不解的是一次一个老头也是用的学生票,可是司机好像没有看见一样。 服务 应该说南京的公交还是可以的,车次也不少,但是在我看来还是有很多不足的。例如在南京有很多车队都有车场,本来在始发站应该提前开门上车,可是几乎所有线路都是到点才开门,认为制造乘车拥挤场面,我就因此和一个中年妇女打了一架。只有及其少数线路能提前进站,这就不是乘客至上的做法,完全是司机至上的做法。另外南京公交的应变能力有待提高,我于31日在56路金盛百货总站特地从5点到7点呆了2小时观察,发现人很多,但是司机坚持到点开门,结果乘车秩序非常混乱,中间还有大约20分钟没有车,可是调度坚持到一辆车才发一辆车,结果接下来的班次就异常拥挤。 我在南京坐得最多的线路是26路,可是晚间的调度还是有问题,有时等半天来一辆车,几乎挤满人,我从来不上,因为我观察几天发现后面肯定还有空车,我发现很多南京人的习惯是来车就上,我不然,来车先看后面远处有没有车,有空车就等一下,另外乘车的很多规律要自己摸索,例如我大约2周后才发现26路晚上经常发内桥的区间车,返回是从户部街发车,可是我以前总是在户部街的前一站新街口上。总是人多,发现规律后就在户部街等,基本都有座位。 南京的司机开车速度比较快,尤其是33路等的司机,我看上去都很危险。 其他公共交通 我还坐过浦口码头到中山码头的轮渡,感觉不错,2元/次,还可以买月票和运货物,即使在长江大桥已经通车的今天还是有生存空间的。南京目前正在修建地铁,但是给市区交通带来很大不便,尤其是把中山南路(中山东路口-淮海路口)彻底封闭,可是这里是最繁华的地段,迫使沿途公共汽车分别绕行王府大街和洪武路,结果这里交通比较混乱,通过时间很长。

请充值:表示卡内余额不足5元或不足3次乘车金额,这时车载机在完成正常扣款操作后会提示“请充值”。

在堪培拉乘公交巴士买票有两种形式:现金买票和刷公交卡。根据购买人群不同,票价可分为正常票价和折扣票价。折扣票价必须是巴士公司规定的人群才能享受,如中学生、Full-Time大学生以及老年人等,购票时必须出示能享受折扣的证明。不管持有哪种车票乘车,上车后都可以在90分钟内多次换乘,只算一次乘车费用。

请年检:分为两种状况:一是使用月票卡的乘客,如该卡在过年检期后仍未年检,则刷卡乘车无效汽车配件网认为,车载机左右两边的红灯闪烁,显示不变,语音提示“请年检”,提示乘客尽快补检;二是消费月票区时,如遇年检,在年检截止期以前的一个月内,车载机在正常扣除月票区和进行正常语音提示的同一时间,会语音提示“请年检”,以提示乘客不要忘记年检。

现金买票

请投币:表示卡中余额不足本次乘车金额据华夏汽配网报道,车载机两边的红灯闪烁,车载机提示“请投币”,这时乘客应该改为投币的付费方法。

正常票价:单次票4澳元/次;日票7.6澳元

请重刷:表示乘客持卡掠过速度太快或距离卡机太远,收费操作没有完成,这时车载机两边的红灯闪烁,语音提示“请重刷”,乘客应按准确方法重新刷卡。

折扣票价:单次票2澳元/次;日票3.8澳元

刷公交卡

从2011年3月7日开始,堪培拉公交开始启用新的刷卡系统,公交卡叫MyWay,类似于国内的公交储值卡,先预存一定金额就可以开始使用了。持MyWay公交卡乘坐巴士比用现金买票要优惠很多。

在堪培拉如何搭乘公交巴士?

每个城市搭乘公交巴士的方法大致相同,但堪培拉巴士的发车间隔时间、站台设置以及刷卡系统等有其自身的特色,搭车前要做好以下功课:

1. 查时间表和站点

堪培拉的公交车都是按时间表发车,每趟车都有自己固定的行车时间。这里的公交车间隔时间较长,高峰时20-30分钟一趟,非高峰时段发车间隔通常会长达1小时,所以乘坐公交要看准时间表。此外,还要在出门之前将线路查好,并看好在哪一站下车,堪培拉的公交司机通常都是不报站的。

建议初到堪培拉的同学先询问室友或寄宿家庭,家门口附近有哪几路车经过,或者去公交公司专门的柜台询问(一般在大的换乘中心)。在这里坐车,一定要对自己经常乘坐的车次非常熟悉,等车也最好提前5分钟,因为巴士时间表上规定的时间只是个大概到达时间,在一些小的车站等车很容易错过,如果错过了一趟车就要等好长时间。各个公交卡售卡点包括大学里的公交卡服务中心、报刊亭等会有免费的巴士时间表(Bus Timetable)可以索取,平时坐车在换乘中心换车时也要注意收集时间表。

2. 找到车站

沿着巴士线路,你可以很容易找到黄色的巴士车站,通常会有“Signal Bus”的标识,一些小的巴士车站没有明显的站台,仅在路边竖有一根上挂着“Bus Stop”牌子的木桩,也有一些稍微好一点的站台会有圆形的亭子,供乘客等车休息。大的换乘中心会有好几个站台,并且设有乘客服务中心,可以售卡、提供免费的巴士运营时间表以及处理乘客咨询投诉等

3. 上下车方法

上车

在堪培拉乘坐Bus,要在Bus Stop提前招手示意,车才会停。否则如果此处正好没有人下车,司机就会开着车“呼啸”而过。另外,在小站坐车必须提前到达,如果车已到站但乘客还差几步才能到达而不是正站在站台处,或者看到车正要起步离开而在车后追赶,司机通常是看不见的,乘客就会错过这趟车。

下车

公交车仅在到达换乘中心的几个大站时才会同时开启前后车门,其他时间只开前门。这样一来在等待上车时,所有人都会自觉地在门前排成一队,从左侧上车,将右侧留给下车的乘客。上车后,你会发现在乘客座位旁边扶手上有一些红色按钮,是用来提醒司机有人下车的,具体做法是:当乘客需要在前面站台下车时,按一下红色的“Stop”按钮,司机就会知道前面站台有人要下车,到站后停车;如果忘记按红色按钮,前面站台又没有人要上车,司机就会直接将车开往下一站。

4. 刷卡介绍

读卡器放置在每辆公交车都会在前门上车处靠近司机的地方,无论是上车还是下车,都需要刷卡,这样系统可以收集统计乘车信息以便更好地优化公交服务网络。而且,如果你忘记在下车时刷卡,车费将会按现金购票的价格被收取,比如刷卡是2.52澳元/次,忘记刷卡则会被收取4澳元/次(持优惠卡的乘客将被收取2澳元/次)。

Tag on: 上车时,将卡背对着读卡器,只需花不到一秒的时间即可成功刷卡,然后你就可以去找位置坐下来了

Tag off:下车前需要再次刷卡,刷卡可以是在之前上车的前门也可以是后车门读卡器上进行(但通常后门只在到达大站时才开)。刷卡后,该次车费将从卡中扣除。如果下车时刷卡失败,将有可能会被收取错误的车费(相当于现金购票的价格)。

刷卡时读卡器会有亮灯提示:

绿色 = 刷卡成功

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